ما هي العوامل التي تؤثر على انخفاض درجة حرارة تشغيل سدادات الإشعال في شاحنات مكافحة الحرائق ؟

بيئة عمل شمعات الإشعال قاسية للغاية ، حيث يتعين عليها تحمل درجات الحرارة العالية والضغوط العالية وغازات العادم المسببة للتآكل بعد الاحتراق. ومع ذلك ، لا يمكن أن تكون درجة حرارة عمل شمعات الإشعال منخفضة جدًا. إذا كانت درجة الحرارة منخفضة جدًا ، فإن مادة العزل الموجودة على شمعات الإشعال تكون عرضة لتراكم الكربون ، مما يؤدي في النهاية إلى اختلالات بسبب التسرب الكهربائي. في هذا الوقت ، نحتاج إلى فهم أسباب انخفاض درجة حرارة التشغيل لسدادات الإشعال في شاحنات مكافحة الحرائق واتخاذ التدابير اللازمة لمنعها.

تحتوي شاحنات مكافحة الحرائق بشكل أساسي على وظيفتين رئيسيتين لسدادات الإشعال: إغلاق فتحة شمعة الإشعال للحفاظ على ضغط الأسطوانة وتوليد الشرر في غرفة الاحتراق لإشعال خليط الوقود وتوليد الطاقة. عادة ، يتم تزويد الكهرباء ذات الجهد العالي من حوالي من من من من من من خلال غطاء الموزع والسلك إلى شمعة الإشعال من ملف الإشعال. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون قطب شمعة الإشعال باستمرار في غرفة احتراق ذات درجة حرارة عالية مع بيئة تزيد عن 45 ضعف الضغط الجوي ، ويجب أن يحافظ على إحكام الهواء. لذلك ، في مثل هذه البيئة القاسية ، ستؤثر جودة وقوة شمعات الإشعال بشكل مباشر على أداء المحرك ، لذلك لا ينبغي تجاهلها. العوامل التي تؤثر على درجة حرارة التشغيل المنخفضة لسدادات الإشعال في شاحنات مكافحة الحرائق هي كما يلي:

اختيار غير صحيح من شمعات الإشعال لشاحنات مكافحة الحرائق

نماذج باردة وساخنة مختلفة من شمعات الإشعال لها سرعتين مختلفتين لتبديد الحرارة. تعمل شمعات الإشعال من النوع البارد على تبديد الحرارة بسرعة كبيرة ، في حين أن شمعات الإشعال من النوع الساخن لها سرعة تبديد حرارة بطيئة نسبيًا. لضمان التشغيل المستقر لشمعات الإشعال عند درجة الحرارة المحددة ، يجب استخدام شمعات الإشعال من النوع البارد للمحركات ذات نسب ضغط عالية وقيم حرارية عالية لزيادة سرعة تبديد الحرارة. على العكس من ذلك ، يجب اختيار شمعات إشعال من النوع الساخن للمحركات ذات القيم الحرارية المنخفضة. إذا كان لا يزال يتم اختيار سدادة إشعال من النوع البارد لمحرك ذو قيمة حرارية منخفضة ، فإن درجة حرارة تشغيل سدادة الإشعال في شاحنة مكافحة الحرائق ستكون حتماً منخفضة للغاية لتنظيف نفسها.

تراكم الكربون على شمعات الإشعال في شاحنات مكافحة الحرائق

يؤثر تكوين الوقود على تراكم الكربون في شمعات الإشعال. على سبيل المثال ، كلما زادت نسبة الأوليفينات في تركيبة الوقود ، كان من الأسهل الحصول على احتراق غير كامل ، مما يؤدي إلى تراكم الكربون على سدادات الإشعال. إذا كان خليط الوقود مختلطًا بشكل غير متساو ، خاصة في محركات الحقن المباشر ، يمكن أن يحدث احتراق غير كامل بسهولة ، مما يؤدي إلى تراكم الكربون على شمعات الإشعال. إذا كان ملف الإشعال غير طبيعي أو كانت طاقة الإشعال غير كافية ، فقد يحدث احتراق غير كامل أو اختلال ، مما يؤدي إلى تراكم الكربون على شمعات الإشعال التي ليس من السهل إزالتها. عندما تكون درجة حرارة تشغيل سدادة الإشعال أقل من درجة حرارة التنظيف الذاتي ، لا يمكن أن تصل سدادة الإشعال إلى ظروف التنظيف الذاتي ، وسوف تتراكم رواسب الكربون الناتجة على عازل السيراميك لسدادة الإشعال وتتسبب في دوائر قصيرة.

تؤثر درجة الحرارة البيئية أيضًا على شمعات الإشعال في شاحنات مكافحة الحرائق

عندما يعمل محرك شاحنة مكافحة الحرائق في الصيف ، ليس من السهل حدوث تراكم الكربون على شمعات الإشعال. بالإضافة إلى ذلك ، في المناطق الشمالية ، يبلغ متوسط درجة حرارة التشغيل لنفس المحرك في فصل الشتاء 5-10 درجة مئوية أقل مما كان عليه في الصيف. لذلك ، عند اختيار شمعات الإشعال ، يجب اختيار نوع أكثر سخونة من شمعة الإشعال للاستخدام في فصل الشتاء.

تركيب غير صحيح لسدادات الإشعال في شاحنات مكافحة الحرائق

لمنع تسرب الهواء بين شمعة الإشعال والأسطوانة ، تضيف شاحنات مكافحة الحرائق أحيانًا حشوات مانعة للتسرب إلى شمعة الإشعال بشكل عشوائي ، مما يؤدي إلى انخفاض في قوة تشديد شمعة الإشعال وتلف الخيوط. أيضًا ، تزداد مساحة التلامس بين شمعة الإشعال والأسطوانة ، مما يزيد من سرعة تبديد الحرارة لقابس الإشعال ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة حرارة تشغيل سدادة الإشعال.

إذا كانت درجة حرارة تشغيل شمعة الإشعال غير مناسبة ، فقد تعاني شاحنة مكافحة الحرائق من نقص الطاقة ، وزيادة استهلاك الوقود ، وتشغيل المحرك غير المستقر ، وانبعاث الدخان من العادم. لذلك ، نوصي رجال الإطفاء بالاحتفاظ بسدادات الإشعال بانتظام ، والأهم من ذلك ، اختيار سدادات الإشعال المناسبة.